Flybussen i Ålesund, nå og tidligere

Ålesund lufthavn - Vigra

I dag onsdag 11. september står det en artikkel om den dårlige bruken av flybussen i Ålesund i Nytt i uka. Bildet er lånt fra artikkelen. Det fremgår i artikkelen at bare 16 prosent av flyplass-passasjerene tar flybussen. Politiker Oddbjørn Vatne er ikke fornøyd med den dårlige bruken av flybussen. Videre hevder han at omleggingen var helt nødvendig da det ble flere flyavganger og hyppigere endringer i avgangene. Et av forsøkene på å bedre tilbudet er gjort ved å sette inn flere hurtigbåt-avganger, da de passasjerene er mer lojale brukere av flybussen.
Det er også vanskelig å finne en rutetabell som er oppdatert på en enkel måte. Flybuss ruteavgangene er "rotet" sammen med andre bussruter i fylket. Se link til Trafikanten i Møre og Romsdal. Her må en altså klikke videre på linken Flybussen i Ålesund. Da kommer det opp en rutetabell i pdf-format og på side to finner en altså rutene til flybussen. Det er ikke nevnt noen steder hvilke avgang som korresponderer med hvilke flyavgang, eventuelt hvor lang tid i forveien en bør være på flyplassen.

Tilbakeblikk

Problemet begynte i 2011 når Møre og Romsdal fylke tok over driften av bussene i fylket. I denne pakken inngikk også flybussen i Ålesund. Inntil da syntes jeg flybussen fungerte bra sett fra en passasjer som bruker flybussen til og fra Moa. Det var også mye enklere å finne den riktige avgangen som korresponderte med den aktuelle flyavgangen da det var en egen kolonne i rutetabellen. Ikke minst var det enkelt å finne en oppdatert flybuss-rutetabell. Når vi landet på Vigra visste vi at flybussen ventet om flyet var forsinket. Bussjåføren var gjerne inne i avgangshallen og kikket for å være sikker på at alle var klare til å dra. Slik jeg opplevde det og andre jeg har snakket med var det ikke noe spesielt å klage på den gangen.

Hvorfor omlegging?

Det er riktig at det er flere avganger nå og at andre flyplasser har faste avganger fra flyplassene. Men, det er en stor forskjell: De andre flyplassene har vesentlig hyppere avganger. Bergen Flesland: hvert 15 minutt. Stavanger Sola: hvert 20 minutt.
Ålesund Vigra: Ingen avganger mellom kl. 11:00 - 14:15. Det er bare tre avganger som har  15 minutters hyppighet: 14:15, 14:30, 14:45. To avganger på 10 minutter: 16:20, 16:30. Avgangstidspunktene varierer mye og konsekvensene blir store for flypassasjerene når flyet er forsinket utenfor disse tilmålte tidspunktene. Forsinkelser på flyavganger skjer fra tid til annen, noen vil kanskje til og med hevde at det skjer ofte.
Den største endringen finner vi utenfor bygningen på flyplassen på Vigra. Der var det tidligere vanskelig å finne mer enn to taxier. Nå er køen så lang at det er vanskelig å få parkert alle taxiene! Det i seg selv forteller at det er noe fundamentalt feil med omleggingen av flybussavgangene. Om billettinntekter skal vurderes må også passasjerer som skal fraktes bort fra flyplassen telles med. Der er det mye å hente!

Konklusjon

Stavanger, Sola lufthavn har dårligere belegg (12 %) av Flybussen enn Flybussen i Ålesund (16 %) i følge artikkelens faktavindu. Sola har faste avganger hvert 20 minutt. Tilbudet må derfor rettes opp i forhold til den kvaliteten på tjenesten de reisende opplever. En kunne for eksempel garantere bussavgang hver gang et fly lander. Ved å tillate hotel-shuttle til og fra flyplassen, mistet flybussen mye av flypassasjergrunnlaget. De siste gangene jeg har kommet med ettermiddagsflyet fra Trondheim har jeg måttet ventet mer enn en time. Hvem gidder å sitte i en gang å vente i over en time på kvelden når det finnes alternativ for å komme hjem? Det blir at en må ta en taxi for å komme hjem. Det koster over 600 kr med en taxi, flybussen koster 100 kr.
Om de offentlige tjenestene skal benyttes må de tilpasses behovet. Instrumentelt sett kan en sitte med et regneark å finregne for å se om det er en mulighet for å spare noen kroner ved å redusere hyppigheten. I dette bildet er det regneark og kvantitet som dominerer, kvaliteten på offentlige tjenester er ikke like enkelt å kvantifisere. Dermed blir ikke kvaliteten vurdert som en viktig faktor. Det er på mange måter media som må gi tilbakemelding på kvaliteten, som i dette tilfelle. Dette er forøvrig ikke første gangen dette tema er på førstesiden i media. Men hva hjelper det om viljen til å finne en bedre løsning ikke finnes.