Det er med en viss følelse av frustrasjon jeg igjen leser at bilen ikke blir beskattet nok her i Norge. Nå er det chiptrimming av dieselmotorer som er unnskyldningen for å skremme de stakkers billistene som absolutt betaler sin andel av fellesskapet.
Se artikkel her: http://www.vg.no/dinepenger/artikkel.php?artid=10044815
Hvorfor er det bare forslag til nye avgifter og ny og kraftigere beskatning som kommer fra den sittende regjering?
I andre land har de fleste råd til å kjøpe seg en sikrere bil som ville betydd færre lemlestede og alvorlig skadde i trafikken. Med andre ord, det vil på sikt være flere som betaler skatt. Men, dette er nok en matematikkunst de færreste om noen i den sittende regjering kan forstå.
Om dette med økte hestekrefter er et problem for de avgiftskåte, må det bety at de bilene som IKKE yter den effekten som er påført i vognkortet, får penger tilbake for de har betalt for mye! Faktum er visstnok at det er få biler som yter det som er oppgitt. Det er flere naturlige forklaringer på det.
Tidligere syntes jeg det var interessant å høre på en god politisk debatt, nå skifter jeg kanal snarest mulig. Det som er gjennomgangstonen fra de rødgrønne er formueskatt, formueskatt og enda mer formueskatt. Tenk om noen kunne tenke at flere arbeidsplasser ville gi flere skattekroner. Men det er nok for mye forlangt. Få skattet bort all formue og de synes å være fornøyd!
Nye arbeidsplasser, flere hender å passe de eldre/syke.. Nei, det løses med økt skatt på de få som er igjen i dette landet.
Her er forslag til nye skatter: Når en bilist i en 80-sone kjører i 70, skattlegg vedkommende med bilens verdi! Til dette kan en jo bruke de berømte avgiftskamrene.
Hahahaha..
ReplyDeleteLatterlige Norge i et nøtteskall..
Det beste med et sånn påskudd som de kommer med her, er at det ikke finnes noe godkjent testebenk i dette landet for å måle effekt med :)
Statens vegvesen/ Biltilsynet kjøpte jo inn en sånn benk.
Den viste seg og gi optil 25% feilmargin.
Så, det var jo vel anvendte penger...
Er vel kanskje denne benken vi som trimmer skal betale?
For en gjeng...
Heia Norge...jeg skiftet Luft filteret paa min Bil til type KNN. Fikk da 25 HK mer. Bilen har Turbo og AWD. Bilen puster letter og bensin forbruket gikk ned. Klima Gassene blir bedre og jeg foler meg bedre..Bor i USA og haer betaler vi ikke for slikt tull. Og til de som ikke vet det saa er det kun en person som er skilladen imellom en god Sosialist og en Kommunist.
ReplyDeleteStaten må dø!
ReplyDeleteJa som en annen skriver, men noe mer korrekt:
ReplyDeleteLatterlige lille ubetydelige Norge med de "viktige" potikere :-)
Det er heldigvis ikke anntall HK som gir noen
særlig effekt av "trimming" ( som offentlige
tjenestemenn liker å kalle det ) men derimot
god økning i dreiemoment, eller newtonmeter.
Det er dette som gir resultatene og ikke noen
få hk fra eller til !! Jeg skulle virkelig ønske
at politikere kunne ha bitttte lite grann greie
på det de er satt til å administrere.
Steinar, det forrige luftfilteret ditt skulle vært bra trangt hvis kun bytte av luftfilter ga deg 25HK mer. Du målte bilen din på testbenk før og etter byttingen?
ReplyDeleteEffekten går opp og utslippet går ned... skal like å se regnskapet til staten når effekt før/etter og utslipp før/etter skal dokumenteres og regnes mot hverandre!
ReplyDeleteFolkeaksjonen På med nisselua
Jeg har århundrets slappeste bil,og selv i trimmet form er det vel vanskelig å få den sprek. Hvordan trimmer men en bensinbil (Peugeot Partner 2001 mod)? Og hvordan blir dette oppdaget? Frister å ikke lage kø i oppoverbakker
ReplyDelete